貝雷橋在增強(qiáng)弦桿的中間設(shè)有支撐架孔和弦桿螺栓孔，增強(qiáng)弦桿與桁架上、下弦桿的銜接。貝雷橋設(shè)置增強(qiáng)弦桿的目的在于進(jìn)步桁架的抗彎才能，充分發(fā)揮桁架腹桿的抗剪作用。由于橋梁端部彎矩很小，故首、尾節(jié)桁架不需設(shè)增強(qiáng)弦桿。橫梁上設(shè)有4組卡扣，用于限定縱梁位置，兩端焊有短柱用于銜接斜撐，兩端底面各有3個(gè)凹眼。在裝置橫梁時(shí)，將凹眼套入桁架下弦桿橫梁墊板上的栓釘，使橫梁在桁架上就位。

凹眼的間距與桁架間距相同，橫梁就位后，桁架的間距也就相對(duì)固定；拉桿端部有一凸頭，裝置時(shí)將拉桿凸頭扣入橫梁墊板缺口內(nèi)，懸梁的一端勾在桁架豎桿的長(zhǎng)方孔上，再用把桿轉(zhuǎn)動(dòng)支承桿，使其壓緊固定橫梁。橫梁夾具不能接受很大的向上荷載，當(dāng)橫梁用夾具夾住時(shí)，制止用千斤頂在橫梁下頂起。主體構(gòu)造由每節(jié)3米長(zhǎng)的桁架用銷子銜接而成，位于車行道的兩側(cè)，桁架間用橫梁相連，每節(jié)桁架設(shè)置兩根橫梁。

橫梁上鋪橋面，橋梁兩端設(shè)有端柱。主桁經(jīng)過端柱支承于橋座（支座）和支座板上，橋梁與路堤可用引橋銜接。全橋設(shè)有許多銜接系構(gòu)件如斜撐、抗風(fēng)拉桿、支撐架、聯(lián)板等，使橋梁構(gòu)成穩(wěn)定的空間構(gòu)造。裝配式公路的貝雷橋?yàn)橹写┫鲁惺借旒軜?，主桁由桁架用銷子銜接而成，其構(gòu)件輕巧簡(jiǎn)單、互換性好、拆裝便當(dāng)、架設(shè)速度較快、順應(yīng)性強(qiáng)，主要用于架設(shè)單跨暫時(shí)性橋梁，橋頭由端柱、橋座、座板、搭板、搭板支座等構(gòu)成。