鋼棧橋橫向剛度影響較大，應(yīng)盡可能縮短土方的開挖時間，及時安裝柱間支撐，并將鋼棧橋下的土方開挖及安裝支撐施工控制在列車停運的夜間進(jìn)行。在城市鐵路樞紐站房深基坑工程中，可以結(jié)合工程樁及基坑支護(hù)樁等同步施工；焊接是對鋼材從任何方位，角度和形狀相交都能方便使用。一般不需要附加連接板，連接角鋼的零件，也不需要在鋼材上開孔，不使截面受力消弱。螺栓連接可分為普通和高強度螺栓連接，適用于工地安裝連接。

在鋼棧橋的基本建設(shè)中，左右固定支架和縱向固定支架采用固定支架地腳螺栓開展移位連接，那樣能夠降低桁架連接頭形變造成的承重梁偏移。貝雷架起吊進(jìn)行后，按指定的間隔采用汽吊先起吊承重梁，隨后起吊側(cè)梁，并且用腳螺栓固定不動好。貝雷片通過連接和相關(guān)構(gòu)造，可用來搭設(shè)臨時或性橋梁、組裝架橋機和龍門吊、組裝各種排架和支撐架等，用途非常廣泛，螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹。

在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強弦桿和雙層桁架片連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個螺栓孔。在堆放過程中，為了防止船撞到夜間建造的木樁，應(yīng)該確保夜間交通的穩(wěn)定，及時提醒通過的船只，在木樁上設(shè)置紅色警示燈。中間的兩個孔是供雙排或多排桁架片同節(jié)間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節(jié)間連接用的。為了防止鋼棧橋銹蝕，在對其養(yǎng)護(hù)時，應(yīng)認(rèn)真檢查鋼橋每個構(gòu)件情況。