高強(qiáng)度不銹鋼板材做成模塊預(yù)制構(gòu)件及承重梁、側(cè)梁、路面板、橋座及聯(lián)接件等構(gòu)成，用專用型的設(shè)備安裝可就地快速組裝成，適用各種各樣跨徑、載荷的鋼便橋，如市政工程水利水電工程、危橋結(jié)構(gòu)加固等層面。鋼便橋能夠根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種不同類型和各種用途的臨時(shí)橋，應(yīng)急橋和固定橋。貝雷片的拼裝是利用貝雷片的受力，在吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場施工作業(yè)。

鋼便橋想要減小結(jié)構(gòu)的地震加速反應(yīng)，就要延長結(jié)構(gòu)的自振周期，減小地震帶來的荷載。對于橋梁結(jié)構(gòu)采用橡膠支座、聚四氟乙烯支座以及其他滑動(dòng)支座，即瓦達(dá)到增加結(jié)構(gòu)柔性、延長結(jié)構(gòu)自振周期。隨著結(jié)構(gòu)自振周期的不斷延長，梁體和墩臺(tái)之間的相對位移也同時(shí)增加。為了減小由于結(jié)構(gòu)自振周期延長而增加的梁墩相對位移，可以采用增加結(jié)構(gòu)阻力的方法，加大結(jié)構(gòu)的阻力，地震引起的位移反應(yīng)能得到明顯的抑制。

我們將鋼管樁樁頭上割出可供吊具鉤吊的三角小孔，對準(zhǔn)樁位放下。對準(zhǔn)好樁位后，用汽車吊吊起振動(dòng)錘，液壓夾頭對準(zhǔn)鋼管樁壁并夾住鋼管樁，檢驗(yàn)樁體縱橫方向垂直度，并在鋼便橋上設(shè)置導(dǎo)向裝置，確保樁體在錘擊過程中始終保持垂直。在符合要求后，開動(dòng)錘將樁打入河床土中。若鋼管樁已打入預(yù)計(jì)長度，貫入度仍較大，說明該處土質(zhì)較差，承載能力不滿足要求，需要繼續(xù)打入，直至貫入度滿足要求，即實(shí)際承載能力達(dá)到要求為止。